建設機械の王様、キャタピラーはいかにしてロングセラーを実現するのか

1905 年、アメリカのホルト社の新型クローラー トラクターが畑の畦畔で作業をしていました。 ある写真家は写真を撮りながら、そのゆっくりとしたうねりのある動きを観察し、きちんとした軌道を描き、「本当に毛虫のようだ」とコメントした。

20 年後、ホルトは別のクローラー トラクター会社であるベストと合併し、写真家の気まぐれなアイデアを新しい社名、キャタピラー（卡特彼勒）として採用しました。 90年以上の歴史を持つキャタピラーは、当初の小さな工場から徐々に進歩し、「イエロージャイアント」として世界最大の建設機械生産企業へと変貌を遂げました。

キャタピラーの開発はトラクターの時代に始まり、クローラー トラクターの初期の利点により、ブルドーザーの時代のリーダーにまで成長しました。 二度の世界大戦中および戦後の建設プロジェクトは、急速な発展の機会を提供しました。 しかし、その開発には課題がなかったわけではありません。 何度か経済不況、金融危機、世界大戦を経験しました。 競合他社からの挑戦に直面しているにもかかわらず、キャタピラーは依然として建設機械業界の頂点に立っています。 2022 年の収益は 594 億ドルに達し、前年比 17% 増で市場第 1 位となりました。

現在、キャタピラーの主な事業には、建設機械および鉱山機械、ディーゼルおよびガスエンジン、産業用ガスタービン、ディーゼル発電機セット、ディーゼル電気機関車などが含まれます。また、金融サービス会社、再製造サービス会社、物流会社を擁する大手サービスプロバイダーでもあります。サービス会社とその傘下にあるProgress Railサービス会社。 2007 年以来、海外事業からの収益は一貫して総収益の 50% 以上を占めています。 2022 年のキャタピラーの海外収益は約 314 億ドルで、総収益の 53% を占めました。

キャタピラーは「地方を囲む都市」の拡大戦略を採用

キャタピラー社の海外展開戦略では、対象市場の選定は「国内市場→国内市場→近隣海外市場→発展途上国→世界市場」の順に、近接性、親和性を追求し、拡大していきます。 参入方法は、直接輸出から海外営業所設立、合弁会社設立から海外生産拠点設立と、簡単なものから徐々に難易度の高いものへと進んでいきます。

1950年8月、キャタピラーは英国に初の海外会社キャタピラー・トラクター株式会社を設立し、先進国市場を開拓する国際事業拡大の第一歩を踏み出しました。 当時のキャタピラー社の国際化の主な理由は 2 つありました。第 1 に、同社の経営陣が第二次世界大戦後の経済回復と再建の機会を正確に評価し、消極的な保守主義から積極的な戦略に移行したことです。 第二に、米国国内の建設機械産業は、成長を求めて海外市場を求めるジョンディア、テレックス、オシュコシュなどの企業との激しい市場競争に直面した。

キャタピラー社の輸出量は増加し続け、1960 年代初頭までに輸出売上高は同社の総売上高の 37% を占め、1970 年には 52% に達しました。 1960 年代から 1980 年代にかけて、事業の拡大とヨーロッパの急速な経済成長に伴い、キャタピラーは、ヨーロッパおよび日本を含む一部のアジア市場への参入を加速しました。 1980 年代以降、成熟市場でますます激化する競争に直面し、多額のインフラ投資と都市化のニーズを抱える発展途上国の台頭を目の当たりにして、キャタピラーは新興市場への進出を開始しました。 中国、ロシア、ベトナム、ブラジルなどの国でも事業を開始した。

キャタピラー社は米国の急速な経済発展期に誕生し、国内で強固な資本基盤と製品基盤を構築した後、国際化を選択することで外部の政治経済環境の変化に対応しました。 米国および世界の多くの競合他社と比較して、キャタピラーは建設機械製造分野での存在感を積極的に確立することで優位性を獲得しました。 当時の市場需要や産業政策に基づいた「都市を囲みながら地方を狙う」という海外戦略により、キャタピラーは新たな市場の台頭や潜在的なビジネスチャンスを的確に捉え、世界中に製品を展開してきました。