Orbea、Oquo ロードおよびグラベルホイールでホイール市場に参入

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ご存知かと思いますが、今年のツール・ド・フランスは、バスク地方の都市ビルバオのグランドコースで始まります。

プロトンが第1ステージで展開するビルバオの海岸沿いにほど近いところに、オルベアの本拠地マラビアがある。 そしてツアーが地元地域で始まるということで、ロードホイール市場への参入を発表するのに完璧なタイミングで臨んだ。

マウンテン バイクに熱心で熱心な方なら、Orbea の自社ホイール ブランド Oquo をすでにご存じかもしれません。 過去 1 年間、同社の一連のマウンテン バイクは Oquo ホイールを備えた在庫を徐々に出荷してきました。

2024 年のマウンテン バイクのラインナップには、ロードおよびエンデュランス / グラベル ホイールのラインナップが加わります。

ロード パフォーマンス ラインには 3 つのオプションがあり、純粋な舗装路向け、剛性、軽量、および 3 つの深さのオプションを求めるユーザーに適しています。 Road Comfort RC ラインの最後の 2 つの製品は、スポーツのグラベル/エンデュランスの側面を求めるユーザーに対応します。

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すでに多くのホイール ブランドが存在する中、なぜ Orbea が混雑しているように見える領域に参入するのでしょうか?

まず、パンデミックにより、自転車業界だけでなく、世界規模の業界がサプライチェーンの問題に苦戦するようになりました。 それらの問題は今や過去のものとなったため、多くのブランドがサプライチェーンと製造構造を再考しているのを私たちは目にしてきました。 オルベアもその中にいます。

これは、協同組合自転車ブランドが将来を見据えて拡大する動きでもある。 彼らは、市場でより重要なプレーヤーになる計画を立てて、時代とともに歩むことを目指しています。 そのためには、最高のものに匹敵するバイクとコンポーネントを提供し、非常に競争力のある価格で売り込む必要があります。

ここまでの道のりは、パンデミックの最中に開始された 3 年間のプロジェクトでした。 見方によっては勇敢な行動にも愚かな行動にもなります。 そして、彼らは中途半端な気持ちでそれに取り組んでいるわけではありません。

多くのホイール ブランドとは異なり、Orbea はアジアの多くのメーカーのカタログを 1 つも開いておらず、いくつかのリムを選択し、Oquo ブランドを側面に貼り付けるように依頼しました。 代わりに、Oquo のエンジニアは、顧客が現在必要としているものに基づいてリムを設計しました。 その後、トップサプライヤーと協力して構築を完了し、スポークには Sapim が、信頼性の高いハブには Zipp が採用されました。

2024 年以降の目標は、Orbea の全ラインナップのバイクに Oquo ホイールが付属し、アフターマーケット製品としても供給を開始することです。 合計は 50 万単位の範囲にあり、決して重要ではありません。

これを達成するために、彼らは Orbea 本社の近くにホイールの組み立てとテストの工場を建設し、1 年以内に規模と機械を 2 倍にする計画です。 協同組合にとってはかなりの投資ですが、「私たちは自分自身の運命の主人です」と言われました。

ロード パフォーマンス ラインは、LTD、Team、Pro の 3 つのレベルで利用可能になります。 LTD とチームは両方とも同じリムを共有します。 深さは 35 mm と 45 mm からお選びいただけます。 LTD は、57 mm のリムを製品ラインナップに追加します。 Road Performance ラインのリム内幅は 21 mm で、「ミニフック」リムデザインを採用しています。 公式には 700×25 ～ 32 mm のタイヤに対応しますが、ダウンローでは 35 mm まで伸びる可能性があります。

ミニフックは、クリンチャーとフックレスの間の地面をまたいでおり、タイヤの選択肢が広がり、取り付けが簡単になるだけでなく（それが好みの場合）、より高い空気圧も可能になると私たちは聞きました。 チューブレスの場合は最大 95psi/6.5 BAR、チューブを使用する場合は 116psi/8 BAR まで。