BMW F 850 GS の好きな 10 の点

BMW のこのミドルウェイト アドベンチャー バイクは、有名な 1250 GS に代わる価値のあるバイクです。

アドベンチャー愛好家であれば、問答無用でBMWのアドベンチャーマシン、特にGSカテゴリーのファンであると言えます。 最も人気があるのは、その驚異的なパフォーマンスと品質のため、トップスペックの 1250 GS ですが、最も高価なマシンの 1 つです。 しかし、それでも BMW GS マシンが必要な場合は、850 GS を検討することをお勧めします。 1250 GS よりも安いだけでなく、他の 850 cc アドベンチャー マシンよりも手頃な価格です。 また、GS シリーズが知られているのと同じ冒険に適した DNA が備わっており、間違いなくより初心者に優しい製品です。 この記事では、BMW F 850 GS の好きなところを 10 個挙げます。

メーカーのウェブサイトを見てみると、BMW F 850 GS の良いところ 10 個のリストがまとめられています。

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850 GS には、GS ファミリーがアドベンチャー バイカーの間で尊敬されているのと同じ、アドベンチャー対応の DNA が受け継がれています。 角張ったボディワーク、背の高いスタンス、LED 照明、長くて頑丈なトラベルサスペンション、ヘッドランプの下のくちばし、特徴的なスポークホイールなど、同じデザインのヒントを備えたこのモーターサイクルは、オンロードでもオフロードでもシームレスに動作するように設計されています。 車両重量が比較的軽いため、大型の GS モデルよりも機敏です。2023 年モデルでは、BMW がさらに提供できるものを用意しています。 F 850 GS には、象徴的な GS トロフィーに加えて、レーシング レッドとトリプル ブラックの 2 つのスキンが追加されました。

BMW は、自動車でもバイクでも、優れた快適性を提供することで知られています。 GSマシンが長くライダーに愛され続ける理由のひとつです。 この伝統を受け継ぎ、850 GS も走行条件に関係なくライダーに最大限の快適性を提供するように設計されています。 フロント 8.0 インチ、リア 8.6 インチの長いサスペンション トラベルを備えたこのバイクは、段差や砂利道でもスムーズに走行できます。 リアサスペンションはスプリングプリロードとリバウンドダンピングを油圧で調整できるため、さまざまなライディング条件でライダーにさらなる利便性を提供します。 幅広のフロントデザインと高いフロントガラスが、高速走行時の突風からライダーを守ります。 快適さの点で次に優れているのはサドルです。 サドルはエンデューロクラスのバイクに似た幅が狭くスリムなプロファイルですが、信じられないほど柔らかく快適で、ライダーはお尻や背中に痛みを感じることなく、さらに数マイル走行することができます。

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冒険を愛する魂は、どんな体格や身長にも存在します。 そして私たちは、あらゆる次元のライダーが冒険の夢を達成できるバイクを望んでいます。 ただし、エンジニアリングの観点から見ると、これを解決するのは簡単ではありません。 ほとんどのアドベンチャー バイクに備わっているサスペンション調整機能でさえ、課題に対する完全な答えではありません。 ここが GS 850 が競合他社よりも優れている点です。 この自転車の購入時に、身長と体格に合ったシートの高さを選択できます。 これにより、このバイクを乗りやすくするだけでなく、脚の内側のカーブを変えることで快適性のレベルも向上します。 BMW は、好みに応じてバイクをカスタマイズできるよう、ロー サスペンション キットを備えた 4 つのシート高を提供しています。

シートタイプ

シートの高さ

内股カーブ

ラリーシート

35インチ

78インチ

コンフォートシート

34.4インチ

76.8インチ

標準シート

33.9インチ

75.2インチ

ローシート

32.9インチ

73.6インチ

850 GS には、750 GS と同じエンジンが搭載されています。 どちらのバイクもBMWの実証済みの853 ccパラレルツインエンジンを搭載していますが、850 GSの場合、エンジンはより大きな馬力とトルク出力を生み出すように調整されています。 2本のカウンターバランサーシャフトを装備したこのエンジンは、どのギアでも振動なく回転し、ライドバイワイヤスロットルによりスムーズな加速を実現します。 エンジンの最大出力は 90 馬力、トルクは 63 ポンドフィートで、低回転域では良好なうなり声が得られます。 エンジンには、アンチホッピング クラッチと連動する 6 速ギアボックスが組み合わされており、軽い引き心地を実現します。