小型ホイールローダーのメリットとデメリット

設計と顧客の需要に応じて、90 馬力未満のコンパクト ホイール ローダは、幅広い用途に適応されています。

バケットやフォーク以外にもさまざまなアタッチメントを取り付けることができるため、スキッドステアと競合する可能性があります。

しかし、ほとんどの場合、コンパクトホイールローダーは、主な目的である積み込みとマテリアルハンドリングに使用されます。

またローダーとして、コンパクトなモデルは特定の場所にフィットします。 逆回転を備えた小型マシンほど機敏ではありませんが、それでも狭いスペースで優れた操作性を実現します。

「ヤード内でトラックが移動するのに十分なスペースがあるため、作業に十分なスペースがある、狭くてコンパクトな供給ヤードでは利点があります」と Case Construction Equipment のプロダクト マネージャーの Andrew Dargatz 氏は述べています。

中型のホイールローダに移行すると、さらに高いパフォーマンスが得られますが、機械のサイズとコストも急速に増加します。

「コンパクトなホイールローダーは、大型のホイールローダーと、スキッドステアやCTLなどのよりコンパクトな機器との間の完璧な橋渡しとなります。」と彼は言います。

ヤンマーの V4-7 は総馬力 40.9 です。 標準バケット容量は 0.65 立方ヤードです。 リフト能力はフルリーチで 5,350 ポンド、転倒荷重は直線で 6,070 ポンド、全回転で 5,058 ポンドです。 油圧駆動により、最高時速 19.8 マイルの移動速度が得られます。 ダンプクリアランスは7フィート11インチです。 インチング ペダルにより、低速でも最大限の制御が可能です。ヤンマーバケットまたはフォークを装備したコンパクトなホイール ローダーは、大型のホイール ローダーと同様、真の量産機械です。 それらの運用コストは一貫しており、投入コストが変化する場合にのみ変化します。

しかし、クボタの建設機械製品マネージャーのパトリック・ベイカー氏は、コンパクトなホイールローダーは「土仕事やパレットフォークで重い荷物を持ち上げるのに優れているが、刈払機、グラップル、切り株グラインダーなどの幅広いアタッチメントを取り付けることもできる」と述べています。 」

ただし、1 つの課題は、主な目的を超えてマシンを使用する場合のコストと、それがプロジェクトの選択と入札にどのような影響を与えるかを判断することです。

「コンパクト ホイール ローダーのコストは、他の地面に設置する機器と同じです」と、ヤンマー コンパクト イクイップメント ノース アメリカの CWL およびアタッチメント製品マネージャーのフランク ガンジ氏は言います。

これらには、燃料、タイヤ、オイルやフィルターなどのメンテナンス用品が含まれます。 しかし、従来の積載からより多様な用途への移行は、それらのコストに影響を与える可能性があります。

「タイヤに損傷を与えるような非常に岩の多い地形にいる場合は、入札でその費用を考慮する必要があります」とガンジ氏は言います。 「坂道が多い場合や移動距離が長い場合は、追加の燃料費を考慮する必要があります。」

Giant G2200 には複数の構成があり、すべて定格 26 馬力のクボタ 4 気筒ディーゼル エンジンを搭載しています。 HD および HD+ モデルには、2 速ギアボックスと頑丈なアクスルが搭載されており、より高い牽引力とより高い移動速度を実現します。 標準ブーム構成では、リフト高さ 11.2 インチ、転倒荷重 3,197 ポンドが提供されます。 X-Tra ブームの高さは 96.5 インチで、転倒荷重は 4,528 ポンドです。増大するコストを最小限に抑えるにはどうすればよいですか?

「一般的に、適切な計画を立てて、ホイールの空転、静的な回転、過剰なアイドリングなどを回避すれば、余分な磨耗や燃料の無駄を避けることができます。」と彼は言います。

John Deere 社のソリューション マーケティング マネージャーである Luke Gribble 氏は、積載用に設計されたタイヤは、伐採、林業、現場の準備などの他の用途には最適ではない可能性があると述べています。 「タイヤのオプションを検討して最適なものを見つけ、タイヤの荷重を理解してください。」

タイヤの定格荷重が作業の要求を満たしていることを確認するための適切な指標は、時速トンマイル、または TMPH (速度に時速キロメートルを使用する国では TKPH) です。 TMPH/TKPH は大型機器のタイヤスペックシートに記載されることがよくありますが、CWL で使用されるサイズのタイヤには必ずしも記載されているわけではありません。

JCB 407 および 409 (図示) には、Kohler ディーゼル エンジンが搭載されています。 409 の高速オプションは時速 25 マイルに達します。 関節式ステアリングにはサイドシフト機能が付いています。 オープンディファレンシャルとリミテッドスリップディファレンシャルの両方が利用可能です。 409 は、泥道でのピークトラクションを実現する 100% 切り替え可能なフロント アクスル デフ ロックを備えています。JCB コンパクト ホイール ローダには、より優れた破壊力、積載高さ、リーチおよびリフト容量など、他のコンパクトな機器に比べて多くの利点があります。 また、対地速度も向上し、オペレーターの快適性と視認性も向上します。