ロリー・マキロイの「その他」のギアチェンジにより、オーガスタへの準備が整った

Wall-to-Wall Equipment へようこそ。ゴルフ用品エディターのジョナサンウォールが最新のトレンド、噂、ニュース速報を紹介する月曜日の朝のギアまとめです。

ロリー・マキロイはWGC対デル・テクノロジーズ・マッチプレーで優勝を逃したが、マスターズの運命を最終的に決定する可能性がある唯一のクラブに完全な自信を持って出発した。いいえ、この毎週のギア紹介には、マキロイの新しいスコッティキャメロン 009M GSS パターに関する記事は含まれません。（とはいえ、その週には杖にその瞬間があった。）

代わりに、マキロイがオースティンに到着するまでに変化を遂げた別のクラブに焦点を当てます。それはヘッドではなくドライバーのシャフトです。

プレーヤーズ選手権でマキロイは出場権を逃し、USGAの特性制限時間に近づきすぎたテーラーメイドのステルスプラスドライバーを失ったことを公然と嘆いた――もしCT制限を超えていればクラブは不適合になっていただろう――と彼に促した。ジェネシスインビテーショナルの第 1 ラウンド後にゲームから除外します。

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マキロイはステルスをステルス 2 プラスに交換しましたが、何かがおかしいと感じました。

「これらのドライバーヘッドはとても気難しいものです」と彼は言いました。「まったく同じものを手に入れるのは難しい。」

マキロイが自宅に戻ってさまざまなドライバーのビルドをテストするまで、ようやく事態はうまくいきました。プレーヤーズチャンピオンシップでのステルス 2 プラス 3 ウッドでフジクラのベンタス TR ブルーシャフトに切り替えたマキロイは、このシャフトがドライバーも改善できるのではないかと考えるようになりました。 (彼は以前ドライバーでヴェンタスブラックをプレーしていました。)

フジクラの Ventus TR シャフトのさまざまなプロファイルを使用したところ、マキロイは同じブルー (6X) をより短い長さ (44 インチ対 44.5 インチ) で使用すると、トランジション中にクラブが自分の後ろに「落ちる」ことがないことがわかりました。

マキロイは火曜日、オースティン・カントリー・クラブの５番フェアウェイを歩きながら、「とてもいいよ」と語った。「もう少し活気のある感じですね。私はそれ（TR Blue）をプレーヤーズの3番ウッドに入れましたが、最近ドライバーを短くプレイするのが好きで、その黒いシャフトがとても板っぽくなったようなものです。

「[The Blue] のハンドルには、本当に安定した感触がまだ残っています。そして、私はロフトを見るのが嫌いなので、よりロフトのあるドライバーをプレイしない場合は、どこかからスピンを得る必要があります。」

シャフトの長さを短くするとインパクトの一貫性が向上しますが、クラブヘッドスピードが犠牲になる傾向があります。マキロイの場合、オースティンではスピードが落ちなかった。実際、33歳の彼はさらに長かったという議論もあるかもしれない――彼は時速186マイルのボールスピードで巡航していた――彼がその週に入ってすでにドライビングディスタンスでツールトップに立っていたことを考えると、これは常軌を逸しているように思える。

マキロイはパー4の18番ホールでグリーンを飛び、ホールから3フィート以内にボールを収め、ありえないイーグルを決めた。「あれはゲーム史上最高のドライブの一つだ」とアナウンサーのブラッド・ファクソンはティーショットについて語った。翌日、マキロイは下り坂の12番パー5で400ヤード以上のドライブのコルクを抜き、その場でカート道の向こう側に着地した。

そう、マキロイとドライバーにとってはそんな一週間だった。

マッチプレーの最終戦を視野に入れながら、マキロイは長距離が常に役に立つマスターズに目を向ける。そして、グリーンコートがパー5の13番まで伸びているため、彼の新たな長さ（と精度）は、オーガスタナショナルでさらに大きな優位性をもたらす可能性がある。

マキロイの競技者たちが今年最初のメジャー進出の声を聞きたがるのはこれが最後だ。致命的なドライバーと信頼性の高いパターを備えたマキロイは、キャリアグランドスラムの最終レグを追う中で、状況が好転している。

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Jonathan Wall は、GOLF Magazine および GOLF.com の設備担当編集長です。 2018 年末にスタッフに加わるまで、6 年間 PGA ツアーの装備をカバーしていました。彼への連絡先は [email protected] です。