ブエルタ・ア・エスパーニャで1000ポンドのTacticハブを使用するイネオス・グレナディアーズのライダー

チームのライダーが新しい軽量プリンストン アルタ リムとタクティック ハブの組み合わせを使用しているのが目撃されています。

土曜日に開幕したブエルタ・ア・エスパーニャで、イネオス・グレナディアーズのライダーたちが新しい軽量ホイールセットに乗っている姿が目撃された。 レムコ・エヴェネポールが優勝した第3ステージ頂上フィニッシュでは、ゲラント・トーマスとエガン・ベルナルの写真が目を引いた。

私たちは、両ライダーの浅いカーボンホイールの灰色のハブに気付かずにはいられませんでしたが、これは通常の Dura-Ace ナンバーとは思えませんでした。 少し調べてみると、それが Tactic Racing TR01 ハブであることがわかり、1 ペアあたり 1,000 ポンドで販売されています。

Ineos Grenadiers やその前の Team Sky の名前を挙げると、プロのサイクリングをほぼ変革するために使用されてきた限界利益の哲学を思い出さずにはいられません。 当然のことながら、これは装備にも及び、チームは今年非常に起伏の多いブエルタになることが予想されるため、軽量化を図ったようだ。

2019年のツール・ド・フランスで、リムブレーキを装備したピナレロのバックにかなり特別な軽量ホイールを使用したイネオス・グレナディアーズを取材しました。さまざまな理由から、ディスクブレーキを装備したバイクがリムブレーキを装備した前モデルよりも少し重くなっていることは周知の事実ですが、依然としてある程度の軽量化が保証されている領域の 1 つは、ホイール部門です。 イネオス・グレナディアーズは、レースの起伏の多いステージに向けて、このエリアで何らかの利益を得ることに明らかに興味を持っています。

今年はチームが Dura-Ace ホイールセットのみでレースをしているのがほとんどでした。 Dura-Ace R9270 シリーズは、C36、C50、および C60 のオプションに分かれています。 モデル番号はホイールのリムの深さを表します。

Ineosのライダーがロードレースやタイムトライアルでプリンストンのホイールを使用したり、フィリッポ・ガンナのアワーレコードバイクのトラックで使用したりしているのを見てきました。 2021年にツアー前のライダーがプリンストンのホイールを使用しているのを我々は発見しました。そこでは、ライダーが印象的な正弦波状、または波状のリムプロファイルを特徴とするPeak 4550ホイールを使用していました。

しかし、チームは今年のブレタでは軽量化の追求に全力を尽くしたようで、プリンストン Alta 3532 リムと Tactic TR01 ハブを組み合わせました。 これまでの競技では見たことのない組み合わせ。 これは高価な組み合わせであり、プリンストンのウェブサイトではチームの仕様が 3,950 ドルで販売されており、いくつかの異なるハブのオプションが提供されています。

私たちはプリンストンにさらなる情報を求めて連絡を取ったところ、リムとハブのセットの組み合わせにより 1,143 グラムのホイールセットが作成され、最高の軽量ホイールセットの基準に快適に収まることがわかりました。 最も軽くて最も浅い Dura-Ace のオプションがチューブレス バージョンの 36mm C36 で、公称重量が 1,350 グラムであることを考えると、代替品では 207 グラムの大幅な節約が実現されます。

プリンストンは、このホイールは同社が提供する最軽量のリムとディスクブレーキハブセットを組み合わせたもので、おそらく登りステージのみに使用されるだろうと語った。 プリンストンはまた、Blur TT ディスクホイールには特別に製造された Tactic ハブシェルと Tactic インターナルも使用していると語った。

これまでに聞いたことがない場合は、Tactic Racing は実際には Princeton Carbonworks の派生であり、プリンストン リムでさまざまなハブを仕様することができますが、ハブ製造へのブランド独自の進出を表しています。

Tactic ハブは、ディスク ブレーキ ハブの中で最も軽量なハブの 1 つで、重量は 1 セットあたり 215 グラム、フロント ハブが 64 グラム、リア ハブが 151 グラムです。 航空宇宙グレードのアルミニウム合金を使用してドイツで製造されたハブは、24 または 28 スポーク構成で利用でき、ライダーの体重制限はありません。これはハイパーライト コンポーネントでは通常見られないことです。

Tactic のウェブサイトによると、ハブには二硫化タングステンの低摩擦コーティングが施された ABEC 7 セラミック ベアリングが使用されており、これはブランドがハブが火星探査車と共通しているものであると述べています。 小売価格 1,000 ポンドの一部は、ハブを 5 軸 CNC ミルで加工するのに合わせて 3 時間かかる製造プロセスによって説明される可能性があります。

リアハブドライブは、Tactic が呼ぶ ConicalFace Gear によって処理されます。これもアルミニウムで製造されています。 DT Swiss などの他のドライブ リング係合システムに精通している場合は、視覚的には同様のラインに沿っていますが、Tactic によれば、最大の係合表面積と同心円に基づく自己中心調整機能を備えた 45 歯の円錐形のリングが使用されています。コーンの性質。 Tactic はまた、スチールではなくアルミニウム製のドライブ リングは、円錐形のデザインのおかげで摩耗が促進されないと主張しています。